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Marque
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Modèle |
Année |
Proprietaire |
Photos |
Commentaires |
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| MOTOBECANE |
50v |
1978 |
Patrick V. |
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| MG |
B |
1978 |
Michel G. |
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| CHEVROLET |
Corvette |
1979 |
Hubert C. |
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N'aime pas les radars |
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| FIAT |
Fiat X1/9 |
1980 |
Didier I. |
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| PORSCHE |
911 SC Targa |
1981 |
Pierre D. |
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| RENAULT |
14 TS |
1981 |
Jean-Pierre G. |
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En cours de restauration complète |
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| MINI |
MINI |
1981 |
Raphael D. |
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| TALBOT |
1510 GL |
1982 |
Gilles P. |
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| VOLKSWAGEN |
GOLF |
1982 |
Raphael D. |
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Golf 1 Oettinger GTI 16S |
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| PORSCHE |
924 |
1982 |
Walt P. |
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La conception de la 924 est radicalement différente de celle des 911, leurs architectures sont totalement opposées :
- la 924 c’est un 4 en ligne, à refroidissement par eau & en position avant ; alors que sur les 911 jusqu'à la génération dite 993, le moteur est un Flat6 arrière refroidi par air.
- le groupe propulseur est placé sur l'essieu avant dans les 924 & (928/944/968) alors qu'il est implanté en arrière de l’essieu arrière dans les 911, dans les premières Porsche & les Coccinelle,
- La transmission s’effectue via un système portant le nom de Transaxle. L'ensemble boîte de vitesses et pont est positionné au niveau de l'essieu arrière, permettant une répartition des masses favorable. |
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Prochaine sortie
